Hacer el mejor uso posible de las políticas responsables de crédito a la exportación en tiempos de crisis Como parte de las consultas con las partes interesadas del Grupo de Trabajo sobre Créditos a la Exportación de la OCDE los días 20 y 21 de octubre, el TUAC, en colaboración con la Federación Internacional de los Trabajadores del Transporte (ITF) y la Asociación Internacional de Maquinistas y Aeronáuticos (IAM) instó a los gobiernos a hacer el mejor uso posible de las políticas responsables de crédito a la exportación para apoyar a los sectores clave que se han visto duramente afectados por la crisis COVID-19, incluidos los más asediados de la industria aérea, ferroviaria y naviera.
Las agencias de crédito a la exportación (ACE) deben aumentar el nivel de diálogo, conectar las consideraciones económicas con las sociales y utilizar las estructuras sindicales existentes como forma de mejorar los tipos de interés de los créditos gubernamentales nuevos y refinanciados.
TUAC apoya la modernización del Acuerdo sobre Créditos Oficiales a la Exportación y los Enfoques Comunes para que estén vinculados como forma de estimular la demanda de objetivos de desarrollo sostenible.
En el contexto del COVID-19, los CEPA adquirirán cada vez más importancia en el sector del transporte.
Las Líneas Directrices de la OCDE para Empresas Multinacionales y el trabajo posterior sobre la diligencia debida de las empresas responsables para tender un puente entre los objetivos financieros y los sostenibles en los créditos a la exportación.
Los sindicatos recomiendan una mayor urgencia en la celebración de debates que permitan a los organismos de crédito a la exportación utilizar mejor su influencia para evitar una carrera a la baja.
Los solicitantes deberían aportar pruebas de COVID-19 prevención y reparación garantizadas, sujetas a incumplimiento pero excluidas de fuerza mayor.
También deberían ofrecer compromisos claros sobre prácticas medioambientales sostenibles, incluso en lo que se refiere a la vida útil de los activos que respaldan los créditos.
Los trabajadores deberían confiar en que los créditos oficiales de los gobiernos ayudarán a contabilizar la pérdida de ingresos e incluirán procesos para resarcir a los trabajadores de cualquier interrupción en el negocio causada por el COVID-19.
Los TCE deberían exigir procesos equitativos para la retención y recuperación de los empleos suspendidos, cuando no existan ya, por ejemplo, por ley o a través de un convenio colectivo.
El diálogo sindical debería ser un requisito para una diligencia debida eficaz.
Y los TCE deberían proteger las inversiones de interrupciones prolongadas causadas por desacuerdos, incorporando expectativas para que los solicitantes participen en mecanismos internacionales de reclamación, como las Instancias Específicas de la OCDE.
El informe completo presentado a la Consulta de la OCDE sobre créditos a la exportación está disponible para su descarga.
Para una utilización más responsable dees mecanismos de crédito a la exportación en tiempos de crisis En el marco de las consultas de las partes interesadas con el grupo de trabajo de la OCDE sobre los créditos a la exportación, los días 20 y 21 de octubre, el TUAC, en colaboración con la Federación Internacional de los Trabajadores del Transporte (ITF) y la Asociación Internacional de Maquinistas y Trabajadores de la Aeronáutica (IAM), ha exhortado a los gobiernos a hacer el mejor uso posible de las políticas responsables en materia de créditos a la exportación para apoyar a los sectores clave que se han visto gravemente afectados por la crisis COVID-19, en particular las industrias aéreas, ferroviarias y marítimas.
Les organismes de crédit à l’exportation (OCE) doivent accroître le niveau de dialogue, relier les considérations économiques aux considérations sociales et utiliser les structures syndicals existantes comme préalables à l’octroi de taux d’intérêts préférentiels sur les nouveaux crédits gouvernementaux et les crédits refinancés.
Le TUAC soutient la modernisation de l’Arrangement sur les crédits à l’exportation bénéficiant d’un soutien public et les Approches communes en vue de stimuler l’accomplissement des objectifs de développement durable.
En el marco del COVID-19, las OCE cobrarán una importancia creciente en el sector de los transportes.
Les syndicats recommandent d’organiser de toute urgence des discussions qui permettraient aux OCE de mieux utiliser leur influence pour éviter un niveau par la baisse.
Les candidats devraient fournir des preuves que les risques liés à la COVID-19 sont anticipés et minimisés, et non utilisés comme exception de force majeure.
Ils devraient également s’engager à adopter des pratiques environnementales durables, notamment en ce qui concerne la durée de vie des actifs garantissant les crédits.
Les travailleurs doivent avoir l’assurance que les crédits officiels du gouvernement les aideront à compenser leurs pertes de revenus et qu’ils comprendent des processus visant à les remettre sur pied en cas de perturbation de l’activité causée par COVID-19.
Les OCE devraient exiger des processus équitables pour le maintien de l’emploi, s’ils n’existent pas déjà, par voie réglementaire ou par le biais d’une convention collective.
Le dialogue avec les syndicats devrait être une exigence pour un plan de vigilance efficace.
Et les OCE devraient protéger les investissements contre les perturbations prolongées causées par des désaccords, en demandant aux candidats de participer aux mécanismes internationaux de règlement des griefs, comme les cas spécifiques à l’OCDE.
Le rapport complet soumis à la consultation de l’OCDE sur les crédits à l’exportation peut être téléchargé.